-
Подшипники
-
Импортные подшипники
- Корпусные подшипники (корпус + подшипник)
- Подшипники скольжения GE
- Игольчатые подшипники
- Шариковые радиальные однорядные подшипники закрытые и открытые
- Шариковые двухрядные сферические (самоцентрирующиеся)
- Шариковые радиально-упорные подшипники
- Упорные шариковые подшипники
- Радиальные роликовые цилиндрические
- Роликовые двухрядные сферические (самоцентрирующиеся)
- Роликовые конические подшипники
- Упорные роликовые подшипники
- Подшипники генераторов, кондиционера, ступичные
- Спецподшипники
- Подшипники ГОСТ и Китай
-
Импортные подшипники
- Ремни
- Промышленная химия
- Кольца, манжеты, сальники
- Стопорные кольца
NSK 6206 DDUCM
Розница | Опт (10 шт) | Крупный опт | Наличие |
---|---|---|---|
По запросу | По запросу | По запросу |
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Нетто | Вес, кг | 0.21 |
---|---|---|
d | Внутренний диаметр, мм | 30 |
D | Внешний диаметр, мм | 62 |
T | Ширина, мм | 16 |
ГОСТ | Обозначение по ГОСТ | 180206 |
C | Динамическая грузоподъемность | 20.3 kN |
С 0 | Статическая грузоподъемность | 11.2 kN |
n G | Предельная частота вращения, 1/min | 7500 |
Доп | Дополнительное обозначение | LLU, DDU, 2RS, 2RSH, 2RS1, 2RSL |
Не нашли что искали?
Заполните форму ниже и наши специалисты в кратчайшие сроки подберут товар по Вашему запросу.
Для заказа данного товара, а также по любым вопросам обращайтесь по ☎ 8(812)904-04-39, +7(906)265-17-55 в Санкт-Петербурге.
Шариковые радиальные однорядные подшипники закрытые и открытые
Шариковые однорядные подшипники получили наиболее широкое распространение, благодаря относительной дешевизне изготовления и универсальности. Данный тип подшипников имеет более высокие скорости вращения благодоря однорядной конструкции, но при этом, по той же причине, меньшую грузоподъемность. Имеют минимальные потери на трение качения и способны фиксировать вал в двух направлениях.
Подшипники данного типа допускают небольшие перекосы вала (от 15' до 30') и не способны воспринимать значительные осевые нагрузки. По конструкции могут быть как сепаратором так и без него, закрытого и открытого типа. У закрытых подшипников рабочая часть защищается от внешего воздействия специальными крышками и наполняются спец.смазкой при изготовлении, что значительно снижает износ частей подшипника - дальнейшое обслуживание закрытого подшипника не требуется до конца срока службы.